Авторизация
Интересное о Chery
Новости
Тестируем Chery Jaggi на дороге.
  • Раздел: Chery Jaggi |
  • Опубликовано: 20 марта, 21:03

Тестируем Chery Jaggi на дороге.Начнем наш тест драйв с посадки и размещения в салоне Chery Jaggi. Не смотря на свои скромные размеры автомобиль, обладает достаточно большой эргономикой салона. Единственное что недостает водителю так это возможности регулировать руль по высоте. Хотя для людей с ростом не выше среднего данная опция и не понадобится. Кроме этого сидения имеют небольшой запас и ход регулировок, но в целом на них довольно комфортно. Что поражает и выгодно оттеняет Chery Jaggi от аналогичных компактов достаточно большое расстояние для ног задних пассажиров. Но опять же, для людей с высоким ростом встреча головы и потолка будет частым явлением. Устроившись в кресле готовимся к движению. В результате первого впечатления от приборной панели автомобиля становится немного не по себе. Ведь она расположена четко по центру торпедо, что довольно необычно. Но приборы имеют четкую оцифровку шкал и прекрасно видны водителю. Единственное что немного портит впечатление, так это слишком яркая синяя подсветка. Но данную трудность легко можно исправить, уменьшив яркость подсветки.

Теперь проводим тест драйв в движении. При заводке автомобиля приятно ощущать лишь небольшой шум от работы двигателя. При троганьи с места удивляет КПП. Так как ход рычага необычно большой. Кстати на автомобиле используется, только, МКПП пятиступенчатого типа.

Тестируем Chery Jaggi на дороге.И вот пришло время тронутся в путь. Что касаемо разгонной динамики стоит сразу отметить, что Chery Jaggi на котором выполнялся тест драйв при оборотах ниже 4 тысяч разгонялся не особо резво. А вот на более высоких оборотах приобретал довольно резкую динамику и подхват. Что не может не радовать. В обзоре Chery Jaggi мы уже говорили, что он комплектуется двигателем с объемом 1,3л, и мощностью в 83 л.с. Не смотря на скромные характеристики двигатель исправно и уверено тянет автомобиль. Теперь что касаемо подвески, конечно для отечественных дорог она мало предназначена. Если небольшие ямки и лежачие полицейские она проглатывает довольно сносно, то более серьезные повреждения дороги отзываются громким стуком. Управляемость на дороге Chery Jaggi довольно приятна и обусловлена в основном за счет гидроусилителя руля. Однако рулевое управление все же не достаточно информативно. Тормозная система эффективно замедляет автомобиль, но из-за жесткого привода приходится прикладывать не малые усилия для этого.

Поэтому если подвести итог, можно сказать так: Chery Jaggi довольно комфортный автомобиль (для пассажиров с ростом не выше среднего), с достаточно мощным двигателем, умеренной подвеской, и слабо информативным рулевым управлением, и основной район его применения это город. За чертой города данная модель будет смотреться крайне неубедительно и не эффективно.

Далее расскажем о краш тесте Chery Jaggi.

  •  (голосов: 3)
  • Просмотров: 1050 |