Тест драйв Chery Tiggo в движении.
  • Раздел: Chery Tiggo |
  • Опубликовано: 26 августа, 17:08

Тест драйв Chery Tiggo в движении.Тест драйв Chery Tiggo проведем на автомобиле с двигателем объемом 2,4л. и мощностью 130 л.с. Максимальный крутящий момент который он создает равен 195 Нм. В совокупности с ним на автомобиле установлена пяти ступенчатая механическая коробка передач. Кстати двигатель не китайского происхождения. Но здесь не стоит волноваться, так как компания выкупила его за честные денежки у компании Mitsubishi. Что касаемо эксплуатационных характеристик двигателя как оказалось на холостых и низких оборотах он работает на вполне приемлемых диапазонах шума, но как только поддать газку такой двигатель, а точнее его шум сразу проникает в салон неприятным гулом.  В движении, такой двигатель позволяет автомобилю, довольно резко разгонятся (до сотни с ноля автомобиль разгоняется за 14,5 с, что является довольно неплохим показателем). Крутящего момента двигателя с лихвой хватает, но только до тех пор пока стрелка спидометра не коснулась отметки в 100км/ч. После этой отметки резкость и бодрость движка немного остывает. Это подтвердил и наш тест драйв. Но это не повод расстраиваться, так как до полика педаль газа еще не коснулась, и разогнаться до 130 км/ч не составляет особых трудов. На спидометре максимальная скорость равна 175 км/ч, но некоторые владельцы таких тигрят вовсю трубят, что могли разогнать автомобиль до 190, очень может быть, но проверять не очень-то тянет. Где то, начиная с 80км/ч и до 100км/ч, по салону пробегает непонятная вибрация. По мнению автотехников такой эффект может быть связан с некачественной балансировкой карданного вала полноприводной подвески.

Тест драйв Chery Tiggo в движении.А вот управляемость автомобиля можно было бы выполнить и получше. Так как слишком длинная рейка в рулевом управлении заставляет водителя, поворачивать руль на большие углы что бы просто изменить направление движения. Поэтому реакция на повороты руля несколько запоздалая. Но это не смертельно, впоследствии при эксплуатации к этому привыкаешь.

Подвеска автомобиля собрана по самой простейшей схеме. Практически все время эксплуатации Chery Tiggo является переднеприводным автомобилем, лишь в случае проскальзывания передних колес подключается задний мост. Конечно, такая простота подвески и отсутствие различных блокировок, не позволят владельцам особенно сильно разгуляться по бездорожью, однако высокий дорожный просвет с высокими обвесами и не низкими бамперами позволит свободно разъезжать по бордюрам, грунтовым дорогам и заснеженным улицам. На нашем тест драйве мы подтвердили это утверждение на практике.

Тест драйв Chery Tiggo в движении.Если выразить общее впечатление, то Chery Tiggo поверте не самый худший вариант. А если учесть стоимость особенно Калининградской сборки, то мы получаем неплохой кроссовер за небольшие деньги. К тому же если разобраться и ответить честно, то грубых и технически опасных недостатков на автомобиле Chery Tiggo не выявлено. А все наветы, раздающиеся отовсюду, можно классифицировать как недоработки и шероховатости конструкции. Но нам людям, которые привыкли исправлять шероховатости отечественных моделей всю свою жизнь, это не такая уж и неприятная ситуация. А если выполнить тюнинг Chery Tiggo тем более. К тому же тех обслуживание автомобилей Chery не на много дороже чем отечественных ВАЗов.

  •  (голосов: 3)
  • Просмотров: 1975 |
Читать: контрактный двигатель педикюр позняки - свежая информация у нас